反向積方地面輸送系統(tǒng)是為了適應高度工業(yè)化的需要而研制的，它比普通地面輸送機具有高度的多功能性和靈活性，地面反向積放式輸送機可以由多條輸送機組成一個輸送機系統(tǒng)，低速運行速度可調(diào)節(jié)，高速運行速度可分檔設置，還可以實現(xiàn)快速分發(fā)，產(chǎn)品可循環(huán)運輸，能實現(xiàn)自動上、下料，從而提供最大的物流運輸量，借以降低運輸成本，是大量流水生產(chǎn)涂裝線的一種有效的運輸設備。
東方昊為反向積方地面輸送系統(tǒng)的主要部件
反向積方地面輸送系統(tǒng)由載荷小車、軌道、驅動裝置、張緊裝置、回轉裝置、道岔、滑架、停止器、發(fā)號器等部分組成。
①載荷小車。地面反向積放式輸送機的載荷小車，一般為復合式小車，最常用的有雙車型和三車型載荷小車組，三車型載荷小車組有前小車、后小車、中間小車三種小車組成。各單個小車組之間用均衡梁或連桿相連接，其具體組合在系統(tǒng)設計時確定。載荷小車的車身為整體鑄鋼件，具有減震性能，小車的車輪為螺栓連接，便于更換，小車的車輪為整體軸承有全珠粒無保持架和有保持架兩種，前載荷小車的升降爪為精密鑄鋼件，并經(jīng)過熱處理，質量容易控制，使用壽命長。
②軌道。地面反向積放式運輸機的軌道，按其固定情況，可分為載重軌道、牽引軌道和無牽引載荷軌道三種。水平載重軌道的基本截面形式，上層雙槽鋼為載荷軌道，下層牽引軌道亦為雙槽鋼，有一定間隔布置的括架連接成一個整體。與積放式懸掛輸送機一樣，地面反向積放式輸送機也具有爬坡性能，可以實現(xiàn)升降變化，故也有上拱下?lián)陷d重軌段和傾斜載重軌段。
③滾子組回轉裝置。滾子組回轉裝置分為載重軌滾子組回轉裝置和牽引軌滾子組回轉裝置兩類。滾子組回轉半徑和回轉角度的大小，可根據(jù)載荷小車組的結構及其通過性來布置并選用。
④道岔。地面反向積放式輸送機若有多條輸送機組成一個輸送機系統(tǒng)，則要利用道岔來實現(xiàn)輸送機與輸送機之間的過渡。道岔的形式很多，但基本上可分為兩大類，一類為合流道岔，另一類為分流道岔。
⑤反向積方地面輸送系統(tǒng)的驅動裝置設置在輸送線的回空鏈區(qū)段，是整個輸送機系統(tǒng)的動力源。驅動方式分直線驅動器和角驅動器二種形式，由于直線驅動器的受力狀況更好，所以現(xiàn)在普遍采用直線驅動器作為積放式懸掛輸送鏈的驅動裝置。
直線驅動裝置具有布置靈活、維護方便等特點，重要場合還可以串聯(lián)兩臺驅動裝置，當一臺驅動裝置出現(xiàn)故障需要檢修時，即可馬上起動另一臺備用的驅動裝置，以保證輸送機系統(tǒng)每天24小時的連續(xù)運行。
⑥張緊裝置
東方昊為積放式懸掛輸送機的張緊裝置布置在輸送線回空鏈區(qū)段驅動裝置的繞出端，張緊裝置的種類有彈簧式、重錘式、氣動式和氣動液壓式四種結構型式。彈簧張緊裝置適用于水平線路；氣動張緊裝置適用于線路高差變化不大的空間線路；重錘張緊裝置和氣動液壓裝置適用于各種復雜線路和各種工況條件。
⑦停止器。地面反向積放式輸送機的停止器用氣缸來帶動，閘板用四個滾輪來支撐，使運動平滑，當閘板伸至載荷軌道下面時，擋住運行而來的前載荷小車，并使前載荷小車的升降爪抬起，使之與牽引鏈條上的推桿脫離而停頓下來。
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